В чем особенность работы АКБ зимой? Сезонная памятка для автовладельцев.
Бытует мнение, что снимать аккумулятор на ночь даже в сильный мороз обычно не нужно, если он исправен.
Однако это не всегда так!
Однако это не всегда так!
Имеет смысл снимать аккумулятор в следующих случаях:
- Автомобиль ночует на улице при ‑25…‑35 °C, и старый или слабый АКБ уже пару раз «крутил вяло».
- Есть активные утечки тока (сигнализация, допоборудование), а поездки на авто совершаются на короткие дистанции.
- Длительная стоянка, 7 дней и больше, в сильные морозы. В этих случаях лучше занести АКБ в тепло и по возможности полностью зарядить домашним зарядным устройством.
Не стоит снимать аккумуляторную батарею просто потому, что “на улице холодно”: постоянное снятие это риск сорвать клемму, перепутать полярность, повредить крепёж. Кроме того, современная электроника нередко «не любит» частые обесточивания: слетают настройки, адаптации, появляются ошибки. При нормальной зарядке от генератора и отсутствии утечек исправный аккумулятор спокойно переживает ночной мороз.
Как помочь аккумулятору в мороз:
- Обслуживать его: перед сезоном и в конце сезона ставить на зарядку.
- Следить за клеммами: хороший контакт, без окислов.
- По возможности не включать доп потребители на заглушенном двигателе.
Если ваш аккумулятор уже “устал” и требует замены, то напоминаем что в линейке Eurorepar есть АКБ, произведенные по технологии EFB - в контексте ночных морозов они ведут себя более предсказуемо, чем классические Ca‑Ca.
EFB лучше переносят глубокие и частые разряды, поэтому им проще пережить городские пробки, короткие поездки и ночные утечки в холод. У EFB, как правило, выше реальная устойчивость к просадкам напряжения под нагрузкой: стартеру легче провернуть холодный двигатель, даже если заряд уже не идеален.
Кальциевые Ca‑Ca очень любят полный заряд и длинные поездки: в режиме «дом‑работа 10 минут» зимой они быстрее деградируют, и риск утреннего сюрприза с неудачным пуском выше.
Вывод простой: если аккумулятор живой, правильно заряжен и электрика в порядке, нести его домой каждую морозную ночь не нужно. Ну а выбор EFB вместо Ca‑Ca даёт дополнительный запас прочности на холодных зимних стоянках.
Читайте также
В чем особенность зимней эксплуатации авто с АКПП?
Почему зима опасна для автомата? Рассказываем об особенностях эксплуатации авто с АКПП в зимний период и мерах профилактики.
Замерз антифриз: что делать и как завести авто?
Замерз антифриз в машине? Пошаговая инструкция как завести автомобиль с замерзшей охлаждающей жидкостью. Причины замерзания и меры профилактики.