Ремень ГРМ: почему нельзя откладывать замену и что будет при обрыве.
Ремень ГРМ (газораспределительного механизма) связывает коленчатый вал с распределительными валами, обеспечивая своевременное открывание и закрывание клапанов в соответствии с тактом работы двигателя.
Как часто нужно менять ремень ГРМ?
Производители указывают интервал замены: обычно 60–120 тысяч километров либо раз в 5–7 лет. Даже при маленьком пробеге ремень может потребовать замены, - так как со временем резина стареет, появляются микротрещины, снижается прочность. Игнорировать регламент рискованно.
Что будет при обрыве?
При обрыве ремня распредвалы останавливаются, а поршни продолжают двигаться. Во «втыковых» двигателях это приводит к удару поршней по клапанам и к серьёзным повреждениям. Итог — загнутые клапаны, повреждённые поршни, головка блока, а нередко и весь двигатель. В данном случае обычно требуется капитальный ремонт двигателя, который обходится в разы дороже своевременной замены.
Даже если двигатель «безвтыковый», обрыв оставит вас без движения: автомобиль просто не заведётся. Плюс возможны скрытые повреждения его элементов. После замены желательно тщательно проверить состояние элементов двигателя перед тем, как его заводить.
Даже если двигатель «безвтыковый», обрыв оставит вас без движения: автомобиль просто не заведётся. Плюс возможны скрытые повреждения его элементов. После замены желательно тщательно проверить состояние элементов двигателя перед тем, как его заводить.
Как часто проверять состояние ремня ГРМ?
Состояние ремня ГРМ необходимо проверять на каждом техническом обслуживании. При наличии трещин, радиальных полос, выработки или напыления материала ремня на кожухе ГРМ – ремень необходимо заменить.
Почему комплект ГРМ AUTOREPA это отличный выбор для замены изношенного ремня?
Ремень ГРМ изготавливается с применением качественных материалов, которые устойчивы к нагреву, маслам и охлаждающим жидкостям. В комплекте используются прецизионные ролики и натяжители, что способствует снижению шума при работе. Все компоненты разработаны для совместной работы, что исключает несоответствие характеристик и преждевременный износ.
Читайте также
Пружины подвески: как понять, что они просели и чем это грозит! Памятка для автовладельцев
Пружина подвески — это упругий элемент подвески автомобиля, который связывает кузов с колёсами и отвечает за поддержание заданного клиренса (дорожного просвета), а также за сглаживание толчков от неровностей дороги.
Как и все элементы, пружины подвержены износу...
Как и все элементы, пружины подвержены износу...
Подвеска летом: как жара и плохие дороги влияют на ресурс пружин и стоек! Сезонная памятка для автовладельцев
Лето — не самое очевидное время для проверки подвески, но именно в этот сезон её элементы изнашиваются особенно активно. Главные враги пружин и амортизаторов — высокая температура, ямы и перегруз авто.