Амортизаторы и опоры амортизаторов! Что нужно знать автовладельцу
Амортизатор —ключевой элемент подвески, отвечающий за гашение колебаний кузова при проезде неровностей. От эффективности его работы зависит управляемость, плавность хода и сцепление колес с дорогой.
Несмотря на почтенный возраст конструкции, барабанные тормоза до сих пор достаточно распространены на задних колёсах бюджетных легковых авто и на некоторых внедорожниках.
Принцип работы амортизатора построен на преобразовании кинетической энергии в тепловую за счёт сопротивления рабочего тела движению поршня.
Опора амортизатора в свою очередь обеспечивает крепление амортизатора к кузову и поворот управляемых колес.
В современной подвеске типа McPherson узел «амортизатор+опора», фактически служит заменой верхнему рычагу.
Autorepar предлагает линейку двухтрубных газовых амортизаторов, которая разработана для повышения эксплуатационной надёжности и управляемости вашего автомобиля:
- жёсткость подвески выше, чем у масляных аналогов, — обеспечивает стабильность движения на скоростях свыше 100 км/ч;
- обеспечивают лучшее сцепление с дорожным покрытием — минимизируются отрывы колеса от дороги при проезде неровностей;
- сокращение тормозного пути (в зависимости от дорожных условий и загрузки автомобиля);
- температурная стабильность, без существенного изменения демпфирующих свойств;
- увеличенный срок службы по сравнению с двухтрубными масляными амортизаторами при аналогичных условиях эксплуатации.
Как понять, что изношен амортизатор или опора
- присутствуют подтёки масла на корпусе амортизатора;
- раскачка кузова при торможении, проезде неровностей, крены в поворотах;
- появление стуков в подвеске;
- трещины или деформация резинового элемента опоры;
- люфт в подшипнике опоры.
Специалисты Eurorepar Car Service рекомендуют проверять состояние амортизаторов и опор визуально на каждом ТО, а в случае необходимости проводить замену комплектом для передней или задней оси – амортизатор, опора и детали одноразового монтажа (гайки, отбойники).
Читайте также
Сезонная профилактика барабанных тормозов
Барабанные тормоза — это тип колесных тормозных механизмов, где тормозные колодки прижимаются к внутренней поверхности вращающегося барабана.
