Городские условия. В городе двигатель часто работает в режиме частых пусков-остановок, на низких оборотах и с длительными простоями на холостом ходу, в пробках. Из за этого масло быстрее окисляется, накапливает сажу и влагу, а его вязкостно температурные характеристики ухудшаются. При городской эксплуатации интервал стоит сокращать до 7 000–8 000 км.

Трасса. На трассе двигатель работает в более стабильном режиме с высокими оборота-ми и равномерной нагрузкой. Тепловой режим стабильнее, масло дольше сохраняет свойства. Здесь можно придерживаться установленного заводом для большинства авто интервалом 10-15 тысяч км.

Тяжёлые нагрузки. К ним относят буксировку прицепа, езду по бездорожью, частые рез-кие ускорения и торможения, эксплуатацию в пыльных условиях или при экстремальных температурах. В таких режимах масло интенсивно деградирует Оптимальный интервал - 5 000-7 000 км, а при особо жёстких условиях - ещё чаще.

Также важен тип используемого масла и его спецификации - синтетические масла с высоким щелочным числом и низкой сульфатной зольностью дольше сохраняют моющие и нейтрализующие свойства.

Не менее важно использовать качественное моторное масло, соответствующее требованиям производителя автомобиля. Например, наш продукт AUTOREPAR ОПТИМУМ C2 5W-30 успешно прошел ресурсные испытания и сохранил свои защитные свойства даже после 12 000 км пробега в тяжёлых условиях эксплуатации.

Своевременная замена масла по реальным условиям эксплуатации, а не по усреднённым нормам, существенно продлевает ресурс двигателя и снижает риск дорогостоящего ремонта.